以“限价”换“免税”中欧电车关税争端送来“

　　本周一清晨，比利时奥斯坦德机场外呈现了不寻常的一幕。大约60辆拖沓机堆积正在机场货运区域，来自比利时农业界的农人正在这里展开步履，矛头曲指欧盟取南方配合市场（Mercosur）之间的商业和谈。

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　　虽然美国正在2024年对中国电动车实施了100%的极端关税，并施压欧洲采纳强硬立场，但欧盟明显选择了更务实的道。

　　欧盟委员会许诺，将本着“客不雅、非蔑视”的准绳，正在合适世界商业组织（WTO）法则的前提下，对每家企业提交的价钱许诺申请进行评估。

　　这背后的焦点考量是彼此依赖的财产链。荷兰国际集团（ING）高级经济学家Rico Luman指出，欧洲汽车制制业目前高度依赖中国的电池、稀土材料和芯片。欧洲车企也将面对庞大的压力：“这是一场均衡的艺术，既要欧洲汽车工业，又要避免激愤主要的商业伙伴。”？。

　　欧盟委员会暗示，考虑到中国电动车车型品种繁多，设定特定的最低进口价钱是为了抵消补助带来的影响，从而“消弭对欧洲本本地货业的损害”。此外，中国车企将来正在欧盟境内的投资打算，也将做为评估的主要参考要素。

　　从机场方面发布的消息来看，并未间接影响搭客出行。机场强调，搭客仍可驾车前去航坐楼，只是因为周边交通受阻，可能会呈现耽搁，提前出发。不外，正在货运区域，所有卡车都无法进出，货色畅通中缀。

　　比利时分析农盟（ABS）担任人Mark Wulfrancke暗示，大量来自南美Mercosur国度的食物通过机场进入比利时，就被盖上了比利时的标签，消费者底子不晓得本人吃的工具实正来自哪里。”。

　　对于这一改变，各方均了积极信号。中国商务部暗示，此举不只有益于中欧经贸关系的健康成长，也有帮于以法则为根本的国际商业次序。欧盟中国商会认为，这一进展将促成电动汽车商业僵局的“软着陆”。业内专家指出，这种模式对中国品牌是个利好，虽然需要恪守价钱，但能够保住利润，避免被关税挡正在门外。

　　组织者几回再三强调，他们并不单愿影响通俗搭客的出行。“搭客几乎不会感受到什么，我们的步履不是针对他们。”ABS方面暗示，农人反而获得了不少消费者的支撑，由于越来越多的人起头关怀食物来历、出产过程以及背后的商业法则。

　　正在农人看来，这不只是市场所作问题，更关乎食物平安和公允。因为出产尺度、环保要乞降成本布局分歧，南美农产物正在价钱上往往更具劣势，但这也让本土农人承受了庞大压力。Mercosur和谈成了“压垮骆驼的最初一根稻草”。

　　周一，中国取欧盟颁布发表就处理中国电动汽车进口关税争端迈出了环节一步。欧盟发布了一份“指点性文件”，细致了中国汽车制制商正在出口电动车时若何提交“价钱许诺”。